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在交通方面，四川将采取什么措施来支撑服务“五区共兴”战略实施？
5月5日，在省政府新闻办举行的“五区共兴”系列主题新闻发布会第一场──“推动‘五区共兴’，促进高水平区域协调发展”新闻发布会上，四川省交通运输厅总规划师寇小兵介绍，四川立足发挥交通运输的基础性、先导性、服务性功能，提出了“引领发展、协同发展、差异发展”的总体思路。
在引领发展方面，寇小兵介绍，就是以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，构建成渝地区一体化综合交通运输体系，让辐射带动能力“强起来”。寇小兵透露，将加快建设成渝中线高铁、铜梁至资中高速公路，开工建设成渝扩容等高速公路，今年川渝间建成和在建高速公路通道将达到22条。同时，围绕打造泸州-宜宾、万州-达州-开州两个全国性综合交通枢纽，会同重庆加快共建长江上游航运中心，开工重庆经赤水至叙永、大竹至垫江等高速公路。此外还将增强成都天府机场、双流机场枢纽衔接转换和集散能力。
在协同发展方面，就是以建设联动大通道“开路”，促进要素高效流动，让五区互通“快起来”。具体而言，强化成都平原联动四区。加快建设成达万高铁、九寨沟至绵阳等高速公路，推动成雅、成温邛等成都放射线高速扩容，新开工成都至峨眉高速等项目，提升成都平原联动四区能力，到2025年高速公路通行能力提升40%。同时，强化四区高效互联。加快建设南充至潼南等高速项目，强化川南与川东北之间的联系；加快建设新市至金阳、广元至平武、泸定至石棉等高速项目，打通川南与攀西、川东北与川西北、攀西与川西北之间便捷大通道。三是畅通区际微循环。更加注重毗邻地区融合，加快建设普通公路瓶颈路段。
在差异发展方面，就是以发挥比较优势、补齐短板“破局”，让区域差距“小下来”。在川西北生态示范区，加快建设青海久治至马尔康高速公路，开工川主寺至汶川等高速公路。在攀西经济区，加快建设昭通至西昌等高速公路，开工金口河至西昌、攀枝花至盐源等高速公路。在川东北经济区，加快汉巴南铁路和镇巴至广安、绵阳至苍溪至巴中、广陕高速扩容等项目建设，打造广元全国性综合交通枢纽。在川南经济区，加快建设隆黄铁路、古蔺至金沙高速公路，新建泸州至古蔺等高速公路，构建西部陆海新通道。
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