中青报·中青网记者 许亚杰
作为今年全球第一场A级车展，2023上海国际车展集中展示了新能源和智能化等领域的前沿技术。其中，作为全球领先的汽车与智能交通技术供应商，博世的展台成为不少技术迷前往打卡的热门地。
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在此次上海车展期间，博世集团展示了面向自动化、电气化、个性化及互联化的领先解决方案，其中包含多款针对中国市场需求、由本土团队开发的创新产品首展，例如智能座舱技术互动体验4.0、车辆动态控制系统2.0、190千瓦氢动力模块以及同轴油冷电机和全新多合一功率电子模块等。
“蓬勃发展的中国汽车行业引领着全球市场的新能源及智能出行发展。”博世集团董事会成员及博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩表示，对博世集团而言，中国汽车市场十分重要，“我们在这里提供和应用最领先的技术”。
据了解，2022年，博世中国汽车与智能交通技术业务销售额达到约1036亿人民币（约146亿欧元），同比增长约7%。其中一个主要的业务增长点来自于博世和中国主机厂的合作。
博世中国执行副总裁徐大全介绍说，依托于在全球的资源优势，以及在研发和制造领域强大的本土实力，博世将持续助力中国市场的发展，并加速在软件和电气化等关键领域的前沿布局。
在软件层面，博世中国持续推进产品与功能的研发和创新，以更好满足本土市场需求。例如，在此次车展上首次展出的智能座舱技术互动体验4.0，便是由本土团队研发、可实现无缝驾舱体验的信息娱乐域平台。
徐大全表示，为加速软件定义汽车的发展，并更灵活快速地响应中国客户日益增长的需求，博世正在加强各个业务领域的本土研发和软件开发能力。截至2022年，博世中国汽车与智能交通技术业务有约3.5万名员工，其中超过9000名是研发人员。
与此同时，在汽车电动化领域，博世同样积极推进动力总成系统电动化，在中国市场提供多元化的技术以满足不同车型需求。
“博世积极推动中国汽车市场的绿色低碳发展，并助力本土市场内不同车型在新型动力总成领域的转型。”马库斯·海恩表示，在中国市场，博世已经为新能源乘用车提供了大量的电机、逆变器和电桥产品。同时，博世也在不断丰富燃料电池产品组合，以满足不同应用场景下的氢动力需求。
值得注意的是，博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地在苏州奠基，总投资额约70亿元人民币。事实上，从推动氢燃料电池、商用车电动化的本土化开发和商业化应用，到在华汽车智能化研发团队扩招，博世在中国的软件和电气化布局仍然在加速进行。
“博世对于中国市场的长期发展充满信心，并将持续投资以电气化为代表的关键技术领域。”马库斯·海恩总结说，博世正加速推动技术变革，尤其在软件定义汽车和电气化两大领域，以抓住汽车行业发展机遇。
来源：中国青年报客户端
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